“真漆膜助力新能源车减排增色，推动汽车工艺由4变3。”在近日的新品发布会上，纳琳威集团董事长、纳科达品牌创始人肖琳先生满怀自信地说道。

当天，纳科达携旗下最新研发的产品、汽车漆面保护膜市场上的新亮点爱色丽?真漆车衣正式在黄浦江畔亮相。

在这股新能源车风潮的带动下，汽车贴膜行业也迎来红利期。

有数据显示，我国新能源车和燃油车装贴汽车改色膜的比例达到了3%，其中新能源车群体是改色膜市场的主力军。

“中国汽车改色膜市场在未来的5年内将会迎来50%的复合增长，预计2027年产值可达300亿元。”有机构在预测中指出，随着新能源车的大潮之下，汽车贴膜尤其是隐形车衣产业也将激流勇进。

“从工艺上说，按涂层由底至面分为底漆（电泳漆）、中间涂层漆、底色漆（面漆）、清漆（罩光漆），施工工艺繁琐，厚度无法均匀控制，易造成流挂、橘皮纹、气孔等车漆瑕疵，从而在美观度受影响的同时也会对车辆本身造成影响；从材质来说，传统的金属漆有着很好的色彩饱和度、光亮度、硬度，但目前为了响应国家环保政策，大批企业（特别是新能源车制造企业）将油性漆材质改为水性漆材质，虽然水性漆符合环保标准，但由于工艺技术的问题，会造成色彩选择少、饱和度低等问题。从修复难度上来说，补漆存在色差、脱落、掉色等诸多问题。” 肖琳先生表示，国家对新能源车有严格的VOC环保指标要求，大部分新能源汽车主机厂在汽车出装时一般用水性漆涂料，但这衍生了色彩不饱满，光泽度不够的等问题，也倍加需要呵护。

在此背景之下，汽车贴真漆膜是新能源车主保护车漆以及为其增色的一大选择，因此业界预计新能源车将成为贴膜市场的主力军，这也要求了汽车膜需要不断迭代升级来满足车主们日益增长的消费需求。

据肖琳先生介绍，汽车贴膜历经市场几十年发展，目前已有四代产品，主要分为PVC、TPH、TPU、OPF（真漆膜Original paint Film）。他指出了当前汽车漆面保护膜领域虽然迭代速度很快，但仍存在一些痛点。“隐形车衣即透明膜，类似我们手机屏保膜一样，透明无色起到保护作用。虽然现在市场上许多品牌也在主打‘有色车衣保护改色二合一’的概念，但是他们的产品不是将色彩真正融入隐形车衣里面，而是把色料添加在胶水层里。”

也正是奔着解决这些行业内亟待解决的痛点的方向，纳科达研发推出了多款高度仿生原厂车漆的产品。纳科达此番发布的爱色丽?真漆车衣采用了TPU原料为基材，仿生原厂漆基因分层结构，通过纳米陶瓷原料内添加和底色面色一体成型技术，实现“高靓光泽、保护自愈、真漆质感”效果，在保护车漆的基础上提供比原厂漆更饱满的色彩，属于最新研发的OPF产品，可以说引领了行业内的新一轮技术革新。

前不久，“马斯克最新透露的一个信息，也引起了网友的巨大争议。他称，特斯拉不打算为Cybertruck提供任何官方颜色或外膜，这就意味着用户在未来提车时只会是金属‘裸色’，没有任何的装饰。”肖琳先生表示，马斯克所透露的情况未来或许会慢慢变成行业普遍的做法，纳科达也是基于此判断，超前推研发出爱色丽?真漆膜。这也使得传统的汽车工艺减少了一个“涂装”流程，推动汽车工艺从4变3。

此前，纳科达已经实现超前布局汽车后市场，与亨斯迈达成战略合作，实现中国区域原料专销，从而为市场提供稳定的需求保障。此外，纳科达不仅拥有全球TPU薄膜制造领域中公认先进的TPU流延设备，还拥有热塑性弹性体高分子专家、机械设备专家、涂布工程师等专家组成的成熟的生产研发团队，至今为止4年时间开发了上百种TPU专用修复涂料，适应大多数基膜与成品车衣客户。
 

如今，纳科达已发展成为一家成熟的全产业链制造商——从TPU薄膜，PPF保护膜，修复涂料到精密涂布，囊括从粒子到原膜再到成品车衣的全产业链研发和生产，具备优秀的自主创新和研发制造能力，以强大的实力构建生态型企业。

记者还获悉纳科达与知名色彩机构PROMOSTYL达成了深度合作，双方不仅联合发布了《2023年汽车漆面保护膜色彩流行趋势报告》，还联手推出潮流风尚、御彩极光、经典重塑三大色彩系列真漆膜产品，以期藉此将更多潮流色彩带给更多消费者。

除了给消费者带来更多的色彩消费选择，值得一提的是，纳科达还同时发布了全新的品牌IP“幻彩龙”，它将“担任”纳科达首席体验官。打造IP形象是为了让用户可以更好的理解纳科达的品牌理念、产品服务，更能体现科技未来、个性潮酷的理念，对于企业而言能拥有长期稳定的IP形象也能更加持续的承载和积累商业价值，也有利于与消费者建立长久持续稳定的情感链接。