隐形车衣的普及让汽车保护更趋完善，特别是TPU材料的使用，为爱车提供了长期而强大的保护，甚至可以实现轻微划痕的自修复。这满足了车主对于功能性需求的追求，而改色膜则在满足个性化需求方面大显身手。

　　然而，目前市场上的改色膜主要以PVC材质为主，这种材质不仅对环境不友好，而且韧性较差，保护性能也不尽如人意。长时间曝晒容易出现开裂、褪色，耐候性差，撕除时残胶问题严重。在色彩鲜艳度上，与原车漆存在一定差距。

　　为了将功能性和个性化完美融为一体，隐形车衣超级工厂纳科达在2021年成功打破了行业壁垒，对市场上原有的改色膜进行了全新升级，推出了全新品类——NKD隐形真漆膜。在第二届车衣论坛上，纳科达总经理胡晓娜详细介绍了这一创新产品，并在主题演讲中探讨了纳科达隐形真漆膜在隐形车衣行业中的新未来。

　　纳科达隐形真漆膜的发展历程由胡总经理细致阐述，从最早的PVC改色膜，到将PVC改色膜夹在TPU中间形成PVC&TPU贴合膜，再到后来出现的双层TPU贴合膜，这一切都是为了不断提升产品质量。然而，这些都是治标不治本的做法。

　　在纳科达隐形真漆膜的结构解析中，每一层都与原厂车漆的结构相对应，包括电泳层、底漆、色漆和清漆。NKD隐形真漆膜采用TPU材质，不仅拥有TPU隐形车衣的保护功能，还能提供丰富的高端车漆色彩，其色泽、亮度和质感可媲美原厂车漆。

　　为了解决施工时产生的拉伸应力问题，纳科达在2020年疫情爆发时定制了第二台双层挤出机，将底膜和色层直接一体合成。这种创新性的做法在TPU行业中是一项难度较大的技术突破。

　　纳科达隐形真漆膜结构解析

　　隐形真漆膜这个名称来源于我们对原厂车漆结构(电泳层、底漆、色漆和清漆)的完全模拟。每一层结构都有相对应，例如胶层对应电泳层，胶层厚度为26微米，电泳层15微米;而TPU特效底色膜则对应底漆层，由于TPU是透明的，缺乏遮盖力，因此需要特效底色膜。

　　在纳科达隐形真漆膜的结构解析中，纳米陶瓷颜料超分散面色层是独特的技术，由纳琳威集团公司提供功能性材料，要求实现超分散并具有持久耐候性;而在其上面是自修复增亮涂层，与清漆层相对应。

　　右下图展示了贴上隐形真漆膜后的实际效果，颜色为经典的碧玺绿;右上图为普通PVC改色膜。不同材料基因决定了塑料和金属的质感，而TPU在光线折射下更加明亮和透明。由于材质的不同，膜的保质期也各异，而如今终端对年限保质期的要求非常高。

　　在进行汽车改色时，不再需要喷涂原厂漆，而是选择贴上隐形真漆膜。特斯拉车型以黑色为主，几乎有50-60%的车主选择贴膜。纳科达最近为特斯拉推出的隐形真漆膜效果十分出色，客户反馈对真漆的质感有显著提升，例如橘皮纹减少等。

　　与PVC&TPU贴合膜相比，在施工时的拉伸过程中，隐形真漆膜基本上不会脱落。在右边的雷达图中，隐形真漆膜在附着力、回弹性、拉伸性、耐候性、光泽度等方面都表现出色。相对于双层TPU贴合膜，在着色后的胶层中，隐形真漆膜在拉伸性能、耐候性能、附着力、初粘性和持粘性方面都有明显优势。这完整的结构图生动地展示了纳科达隐形真漆膜的特殊之处，尤其是双层共挤一体成型，纳米陶瓷颜料超分散面色层和TPU特效底色膜的完美结合。